时间：2020-06-01
本报讯 （记者杨召奎）今年的政府工作报告提出，建设充电桩，推广新能源汽车。全国人大代表、国网湖南省电力有限公司董事长孟庆强调研发现，现阶段电动汽车充电设施建设仍存在总体滞后、充电运营行业整体盈利能力不足、结构性稀缺和利用率偏低现象并存等突出问题。他建议，实施精准补贴，推动电动汽车由“车补”转向“桩补”， 促进充电设施加快建设和实际使用。
全国人大代表、上海社科院副院长张兆安指出，根据有关机构的调查，有高达73%的消费者表示出对新能源汽车基建配套缺乏感到担忧，53%的消费者存在“里程焦虑”。因此，在目前电池技术还没有产生本质上革新的前提下，优先解决新能源汽车的基建配套，大力提高充/换电设施的效率和覆盖率，降低消费者购买时的担忧无疑是有效手段。
孟庆强代表表示：“当前充电桩建设总体滞后，充电桩不普及，小区建私桩困难，存在风险隐患；公共快充充电站太少，寻找性能良好、油车不占位的充电桩困难。”
对此，孟庆强代表建议，实施精准补贴，优化补贴策略，探索差异化补贴政策，推动电动汽车由“车补”向“桩补”、建设补贴向运营补贴、普遍补贴向重点补贴侧重，在总结各地经验基础上，逐步规范充电桩补贴标准依据，促进充电设施加快建设和实际使用。
张兆安代表指出，除了目前已经提供的优惠性电价之外，可以按照投资总额或投资额进行补贴，还可以对充电桩进行定额补贴。同时，建议采用在建设补贴的基础上叠加运营补贴等方式，鼓励民营资本进入新能源汽车充电桩建设领域，进行持续性的投入，以提高充电桩的覆盖率。
（本文内容转载于《工人日报》）
